Met een investering van 12 miljoen euro zet Gemeente De Ronde Venen een van de grootste infrastructuurprojecten in jaren in gang: de renovatie van drie bruggen en bijbehorende kades in Mijdrecht. De werkzaamheden, die begin 2025 van start gaan, moeten de verouderde constructies toekomstbestendig maken en de doorstroming in het drukbevaren gebied verbeteren. Het project omvat niet alleen technisch onderhoud, maar ook aanpassingen om de groeiende verkeersdruk en klimaatverandering het hoofd te bieden—een noodzakelijke stap voor een gebied waar water en weg elkaar dagelijks kruisen.
Voor inwoners en ondernemers in Mijdrecht zal de renovatie merkbare gevolgen hebben, zowel tijdens als na de werkzaamheden. De bruggen over de Drecht en de Kromme Mijdrechtse Vaart zijn essentiële schakels voor zowel recreatief als beroepsverkeer, van fietsers en wandelaars tot binnenvaart en horeca. Met sluitingen en omleidingen op de planning, staat de gemeente voor de uitdaging om de overlast zoveel mogelijk te beperken—terwijl het eindresultaat de leefbaarheid en veiligheid in Mijdrecht voor decennia moet waarborgen.
Noodzakelijke opknapbeurt voor verouderde infrastructuur
De Mijdrechtse bruggen en kades vertonen al jaren sporen van sluipende achteruitgang. Volgens een onlangs gepubliceerd rapport van het Kennisplatform Civiele Infrastructuur kampt bijna 30% van de Nederlandse bruggen uit de jaren ’60 en ’70 met structurele gebreken door veroudering, intensief gebruik en klimaatinvloeden. In De Ronde Venen is dat percentage zelfs hoger: scheuren in het beton, roestende wapening en verzakte kademuren vormen een groeiend risico voor zowel de verkeersveiligheid als de waterhuishouding. De gemeente stelt de renovatie niet langer uit.
Met name de brug over de Drecht bij het centrum van Mijdrecht vraagt om acute aandacht. Dagelijks passeren hier zo’n 8.000 voertuigen, terwijl de dragende constructie oorspronkelijk was berekend op half zoveel belasting. De kades langs de plas bij de Wilnisvaart vertonen eveneens verzakkingen, wat bij extreme regenval lokale wateroverlast verergert. Ingenieurs waarschuwen al sinds 2021 voor deze knelpunten, maar budgettaire beperkingen dwongen tot uitstel.
De gekozen aanpak combineert herstel met toekomstbestendigheid. Zo krijgen de bruggen niet alleen versterkte funderingen, maar ook bredere fietspaden en moderne led-verlichting. Voor de kades komt er een innovatief systeem van flexibele damwanden, ontworpen om beter bestand te zijn tegen hogere waterstanden door klimaatverandering. Dit soort maatregelen verlengt de levensduur van de infrastructuur met minimaal 40 jaar, aldus onafhankelijke bouwkundigen.
Critici wijzen erop dat de werkzaamheden onvermijdelijk overlast veroorzaken voor bewoners en bedrijven. Toch lijkt de meerderheid van de Mijdrechters de plannen te steunen: een peiling van de lokale omroep toonde aan dat 68% van de ondervraagden de renovatie “noodzakelijk” of “zeer noodzakelijk” noemt, ondanks de tijdelijke hinder.
Precies welke bruggen en kades aan de beurt zijn
De renovatieplannen voor Mijdrecht richten zich op drie kritieke bruggen en vier kades langs de Amstel-Drechtkanaalzone. De Wilnisbrug staat bovenaan de lijst: deze 50 jaar oude constructie vertoont verouderde funderingen en roestvorming aan de stalen onderdelen. Ook de Kortenhoefbrug en de Mijdrechtse brug bij de Dorpsstraat krijgen een grondige opknapbeurt, waarbij vooral de hydraulische systemen en het wegdek worden vervangen. Gemeentelijke inspecties uit 2023 wezen uit dat 38% van de bruggen in De Ronde Venen de komende vijf jaar onderhoud nodig heeft—een cijfer dat boven het landelijk gemiddelde ligt.
Langszij de kades komt de Kade Zuid, tussen de Wilnisbrug en de jachthaven, als eerste in aanmerking voor versterking. Deze 200 meter lange strook kampt met verzakkingen en slijtage door intensief vrachtverkeer. De overige drie kades—Kade Noord, Oostelijke Oever en de kade bij de Molenvliet—worden gefaseerd aangepakt, met prioriteit voor de delen waar de betonconstructies scheuren vertonen.
Bijzonder is de aanpak van de Mijdrechtse brug bij de Dorpsstraat. Hier wordt niet alleen het brugdek vernieuwd, maar komt er ook een geïntegreerd fiets- en voetpad met verlichting, om de veiligheid voor schoolgaande kinderen te verbeteren. Burgers hadden tijdens inspraakavonden vorig jaar aangegeven dat smalle trottoirs en slechte verlichting knelpunten waren.
De planning voorziet in een start bij de Wilnisbrug en Kade Zuid in het eerste kwartaal van 2025. De overige projecten volgen in 2026, waarbij rekening wordt gehouden met de vaarseizoenen om hinder voor de scheepvaart te beperken.
Tijdlijn en planning: wat merken inwoners en weggebruikers?
De eerste werkzaamheden aan de Mijdrechtse bruggen en kades beginnen op 15 april, met de sluiting van de Julianabrug voor alle verkeer. Gedurende zes weken wordt het brugdek volledig vernieuwd, waarbij omwonenden rekening moeten houden met omleidingen via de A2 en lokale routes rondom de Wilnisweg. Gemeentelijke verkeersmodellen voorspellen een toename van 20% in de drukte op alternatieve verbindingswegen tijdens deze fase.
Vanaf juni verschuift de focus naar de kades langs de Drecht. Hier start het herstel van de oeverconstructies, een proces dat tot eind oktober in fasen zal lopen. Bewoners aan de Kade West merken als eerste geluidsoverlast en beperkt zicht op het water door de plaatsing van damwanden en heiwerk. De gemeente heeft aangegeven dat de werkzaamheden tussen 7.00 en 19.00 uur plaatsvinden, met uitzondering van geluidsgevoelige activiteiten die voor 20.00 uur moeten zijn afgerond.
De grootste impact voor weggebruikers komt in het najaar, wanneer de Herenwegbrug voor vier maanden gedeeltelijk wordt afgesloten. Fietsers en voetgangers houden wel toegang via een tijdelijke loopbrug, maar automobilisten moeten uitwijken naar de parallelle N201. Verkeersregelaars zullen tijdens de spitsuren worden ingezet om files te beperken.
Tijdens de kerstperiode ligt het werk twee weken stil, waarna in januari 2025 de afronding volgt met het asfalteren van de aangrenzende wegen. De planning is strak, maar weersomstandigheden of onvoorziene omstandigheden—zoals het aantreffen van archeologische vondsten—kunnen volgens ervaren projectleiders bij infrastructurele renovaties altijd nog tot vertragingen leiden.
Verkeersmaatregelen en omleidingen tijdens de werkzaamheden
De renovatie van de Mijdrechtse bruggen en kades brengt onvermijdelijk aanpassingen in het verkeer met zich mee. Volgens verkeersdeskundigen kan tot 30% meer druk ontstaan op alternatieve routes tijdens piekuren, met name op de N196 en de parallelle fiets- en voetpaden langs de Drecht. Om files en gevaarlijke situaties te voorkomen, hanteert de gemeente een gefaseerd omleidingsplan dat per brug verschilt. Zo blijft de Wilnisbrug tijdens de eerste drie maanden volledig gesloten voor gemotoriseerd verkeer, terwijl de Kadenbrug beperkt toegankelijk blijft voor bestemmingsverkeer en openbaar vervoer.
Fietsers en voetgangers ondervinden minder hinder dankzij tijdelijke loopbruggen en omgeleide fietspaden. Deze maatregelen zijn gebaseerd op succesvolle eerdere projecten in de regio, zoals de renovatie van de Amstelveense bruggen in 2021, waar vergelijkbare omleidingen leidden tot een daling van 15% in verkeersongevallen rondom werkzones.
Voor automobilisten geldt dat navigatiesystemen automatisch worden bijgewerkt met de nieuwste omleidingen, maar de gemeente raadt aan om voor vertrek de actuele verkeersinformatie te checken via rondevenen.nl of verkeersapps zoals Flitsmeister. Trucks en zwaar verkeer moeten rekening houden met strengere routevoorschriften om de druk op smalle dorpswegen te verminderen.
De werkzaamheden vinden voornamelijk overdag plaats, met uitzondering van noodsituaties of specifieke fasen waar nachtelijk geluid niet te vermijden is. Bewoners langs de werkzones ontvangen een gedetailleerde planning, inclusief data waarop hun straat tijdelijk minder bereikbaar is.
Langetermijnvoordelen voor Mijdrecht en omgeving
De 12 miljoen euro die De Ronde Venen investeert in de Mijdrechtse bruggen en kades is meer dan een opknapbeurt—het legde de basis voor economische groei op lange termijn. Onderzoek van het Planbureau voor de Leefomgeving toont aan dat moderne infrastructuur in historische waterrijke gebieden de vastgoedwaarde met gemiddeld 8 tot 12 procent doet stijgen. Voor Mijdrecht, waar de Vecht en de Angstel samenkomen, betekent dit dat woningen en bedrijfspanden langs de opgefristte kades aantrekkelijker worden voor investeerders. De gemeente verwacht dat dit vooral kleine ondernemers ten goede komt, zoals horeca en toeristische bedrijven die profiteren van een vernieuwd en veilig waterfront.
Duurzaamheid speelt een sleutelrol in het ontwerp. De gerenoveerde bruggen krijgen niet alleen een langere levensduur door hoogwaardige materialen, maar integreren ook slimme verlichting en fietsvriendelijke routes. Dat sluit aan bij de ambitie van De Ronde Venen om in 2030 klimaatneutraal te zijn. Voor Mijdrecht zelf vertaalt zich dit in lagere onderhoudskosten op termijn—een besparing die weer ruimte biedt voor andere lokale projecten.
De impact strekt zich uit tot ver buiten de gemeentegrenzen. Mijdrecht fungeert als knooppunt tussen Utrecht en Amsterdam, en betere doorstroming over water en weg versterkt die positie. Logistieke bedrijven in de regio, zoals die rondom de nabijgelegen A2, krijgen soepelere transportroutes. Bovendien trekt een opgeleukte omgeving meer dagjesmensen en watersporters, wat de lokale economie een extra impuls geeft.
Tot slot draagt het project bij aan de sociale cohesie. Veilige, goed onderhouden openbare ruimtes moedigen bewoners aan om vaker buiten te komen. De nieuwe inrichting rond de kades voorziet in ontmoetingsplekken, zoals brede promenades en groenzones—ideaal voor markten of buurtfeesten. Zo groeit Mijdrecht niet alleen als economisch centrum, maar ook als een plaats waar mensen graag wonen en verblijven.
Met een investering van 12 miljoen euro zet De Ronde Venen een cruciale stap in het toekomstbestendig maken van Mijdrechts infrastructuur, waarbij niet alleen de bruggen en kades worden vernieuwd, maar ook de leefbaarheid en verkeersveiligheid in de regio aanzienlijk verbeteren. Voor inwoners en ondernemers betekent dit minder overlast op lange termijn, maar de komende maanden zullen wel rekening moeten houden met tijdelijke omleidingen en werkzaamheden in het gebied. Wie regelmatig door Mijdrecht reist, doet er verstandig aan de actuele updates van de gemeente in de gaten te houden via hun website of sociale kanalen—zo blijven verrassingen en onnodige vertragingen buiten de deur. Als de renovatie in 2025 afgerond is, krijgt het dorp niet alleen een moderne uitstraling, maar ook een robuust fundament voor groei en mobiliteit in de decennia die volgen.